Bransjens Hvem Hva Hvor

Omfanget er større en noensinne, en rekke nye tabeller, spesielt på den internasjonale sektoren, og et helt nytt kapittel som skal spore norske veiers kvalitetsutvikling er nok med på å forklare hvorfor denne etterlengtede trykksaken kommer såpass sent.
 
De som har brukt denne boken før vet hva de har i vente. Det eneste som egentlig har skjedd av lay-out og produksjonsmessige forbedringer siden man gikk fra A5 til A 4 format er at det dukker opp umotiverte, men vakre fargefotos mellom de forskjellige kapitlene.
 
De som venter seg en fargesprakende demonstrasjon av Microsofts evne til å forme om regneark til iøynefallende grafer, venter forgjeves. Men de som venter et sett informasjoner og data og fakta, som er relevante for den bil- og motorbransjen, får minst det de forventer.
 
De som virkelig leser boken (og det er det som er så bra med noe som befinner seg mellom permer – det kan man ta med seg på steder en PC eller Pod aldri blir brakt med (håper jeg) hvor man virkelig kan studere den i fred og ro) vil finne informasjoner de ikke ante fantes, og i hvert fall ikke ante at de ville bli interessert i.
 
Men det er noe fascinerende ved plutselig å oppdage at en trekkvogn kjører i snitt nesten 68.000 km/år, mens store busser nøyer seg med 41.000 og pinglete bensin personbiler stopper på 11.500.
 
Du finner omfattende PKK-statistikker her. Vi har 2.874 forretninger som driver med detaljhandel av motorkjøretøyer – tallet har økt, mens 4.400 verksteder er litt lavere enn året før.
 
Dessuten er husholdningenes transportutgifter, regnet som prosent av totalt forbruk, lavere enn noensinne. Og dersom du av en eller annen grunn skulle lure på hvor stor markedsandel på motorvognforsikring Frende skadeforsikring har, og om den har økt eller sunket, finner du jommen det også.
 
Vi kan ikke gjøre annet enn å anbefale alle som ikke er medlemmer av OFV, og som derfor automatisk får boken tilsendt, å klikke HER, eller ringe 24 11 12 30 og bestille minst ett eksemplar med en gang.