Saabs nye stasjonsvogn

Saab selv sier at denne bilen skal være et særpreget alternativ for kjøpere i segmentet for store, premium stasjonsvogner. Ordrebøkene åpner nå i mars, og de første bilene står klare for levering til kundene fra september.

Den får samme utvalg av turbomotorer som til 9-5 sedan, for bensin, diesel og bioetanol. SportCombi kan også bestilles med Saabs system for firehjulsdrift, Saab XWD.

LES: Vår test av Saab 9-5 sedan mot Volvo S80

Andre tekniske løsninger tilgjengelig er; DriveSense, adaptivt chassis, adaptiv konstantfartsholder, Bi-Xenonlys, og Pilot Head-up Display som viser førerinformasjon i frontruten, som i et jagerfly.

Bagasjerommet er teppebelagt og formet for best mulig plassutnyttelse og enkel tilgang. 

Bakseteryggen kan felles ned 40/60 til nesten flatt, uten at du må gjøre noe med seteputene eller hodestøttene. Med setene nedfelt rommer bagasjerommet 1.600 liter og med setene oppe, 527 liter.

Sideveggene i bagasjerommet er slette og loddrette, uten hjørner, hjulhus og åpninger som vanskeliggjør stuingen.

9-5 SportCombi og Sedan ble konstruert parallelt, og deler den samme utformingen av fronten og det meste av teknikken. Stasjonsvognen har som sitt visuelle særpreg fått en bakrute- og siderutekombinasjon som tilsynelatende er gjort i ett stykke.

- Lanseringen av denne bilen er et etterlengtet skritt i gjennomføringen av vår nye produktoffensiv. Med 9-5 SportCombi er Saab tungt tilbake i det viktige markedssegmentet for store stasjonsvogner sier, Jan Åke Jonsson, sjef for Saab Automobile.