Det begynner å bli en vane for bilprodusentene å slippe bilder av biler som skal debutere i forkant av utstillingene.

 

Årsaken er selvsagt at man ikke skal drukne i informasjonsoverfloden som preger slike utstillinger.

 

Når det er sagt ser CX-5 til å ha det som skal til for også å bli tatt bilder av når utstillingen starter.

 

Bilen som skal angripe konkurrenter som BMW X1, Audi Q3 byr på utstrakt bruk av Mazdas nyutviklede Skyactiv-program.

 

For CX-5 sin del handler det om nyutviklede motorer, girkasser og chassis.

 

 

Crossovere som CX-5 har vært populære i USA, og Mazda har hatt stor suksess med storebroren CX-7, en bil som ikke har blitt noen stor hit her i Norge, til tross for gode tilbakemeldinger også fra oss.

 

 

 

Først ut i Europa kommer CX-5 med en toliters bensinmotor, og to forskjellige versjoner av Mazdas 2,2-liters dieselmotor.

 

Alle versjonene skal ha utslipp under 120 gram.

 

Likevel skal de klare å presse 160 hester ut av bensinmotoren, trolig noe tilsvarende for den sterkeste av dieselmotoren.

 

Så langt kjenner vi ikke forbrukstallene, men skal man krype under 120 gram – må man også under 0,5 liter per mil.

 

Likheten med konseptbilen Minagi som vi så i Genève tidligere i år er stor.

 

 

Bilen er etter alt å dømme på plass i butikkene en gang etter nyttår, sannsynligvis kan du lese en prøvekjøring av den her i god tid før det.