I stedet for en vanlig SAE-tilkobling, har de nye NGK-tennpluggene en ny "koppkonstruksjon".

 

Tenningsspolen eller tenningskabelen oppretter kontakt ved hjelp av en fjær som er plassert inne i koppen, som på denne måten etablerer en pålitelig høyspenningsforbindelse.

 

Denne konstruksjonen er spesielt egnet i downsizing-motorer. Siden disse motorene arbeider med høyere overlading og øket tenningstrykk, er det behov for høyere tenningsspenning.

 

For å garantere en tapsfri overføring av disse høyere spenningene mot tennpluggens elektroder, må overslagsmotstanden på pluggenes høyspenningsside være optimal.

 

Den nye koppkonstruksjonen har flere fordeler: Når kontakten er oppnådd inne i koppen, blir fjæren skjermet. Dette gjør det mulig å unngå sammenbrudd over isolatoren eller tenningsspolen.

 

Ifølge NKG Spark Plug Europe vil de første NKG-tennpluggene med den nye terminalkonstruksjonen bli benyttet i flere biler fra ledende europeiske bilprodusenter senere i år.

 

De nye tennpluggene er blant utvalget NGK vil presentere under IAA 2011 i Frankfurt i høst.