Audi fornyer A5

Selv om A5 Coupé har vært på markedet siden 2007, er de andre familiemedlemmene nyere. Cabriolet og Sportback ble lansert to år senere, men Audi velger likevel å fornye hele familien samtidig.

Nye detaljer
Kjennere vil legge merke til detaljer som ny grill, nye lykter og en del mindre endringer i front og bakstuss. Formålet er på en relativt enkel måte å gi bilen et mer sportslig utseende, og designerne har lykkes med det.

Også i interiøret er oppgradert, med nytt ratt og instrumentpanel samt dekor i sort høyglans og krom.

De største endringene er de man ikke ser fra utsiden, som nye motorer, endringer i chassis samt elektromekanisk servostyring.

En ny motor som er svært aktuell for Norge er 1,8 TFSI med 170 hk, som erstatter både 1,8 TFSI (160 hk) og 2,0 TFSI (180 hk). 2,0 TDI har fått økt sin effekt fra 170 til 177 hk.

3,2 FSI (250 hk) erstattes av den turbomatede 3,0 TFSI med 272 hk og 3,0 TDI kommer i to versjoner, med enten 204 eller 245 hk. Førstnevnte erstatter 2,7 TDI med 190 hk.

Spennende i 2012
I 2012 kommer også en 2,0 TDI med 143 hk, som nok blir rimeligste motor i Norge. Trolig vil den kunne prises ned mot kr 400.000 - kanskje til og med under.

Samtidig kommer også 2,0 TDI 177 hk med kombinasjonen Quattro og S tronic. I dag leveres den bare med manuell girkasse og forhjulsdrift, og dette blir nok også et interessant alternativ for mange A5-kunder.

Sportback har vist seg som en populær familiebil, selv om den så langt har vært utstyrt med to separate bakseter. Derfor kan den nå som alternativ leveres med helt baksete.

Et tilsvarende grep foretok Volkswagen for en tid tilbake med Passat CC – en bil som har mye til felles med A5 Sportback.

Godfølelse
Det er lett å finne seg til rette i førersete i en A5 takket være gode justeringsmuligheter for både ratt og seter. Kjøreegenskapene er godt balansert mellom det sportslige og det komfortable og støydempingen er eksemplarisk.

Under lanseringen i Spania kjørte vi de to mest aktuelle motorene for Norge, 1,8 TFSI og 2,0 TDI.

Bensinmotoren har et dreiemoment på 320 Newtonmeter over et stort register, noe som gir kjappe akselerasjoner og trygge forbikjøringsmuligheter.

Dieselmotoren har hele 380 Nm i området 1750 til 2500 omdreininger, og begge kan oppvise imponerende data med hensyn til forbruk samt et lavt støynivå.

Nye Audi A5 er leveringsklar fra november. Harald A. Møller regner med å selge 400 biler i 2012, fordelt på 50 Cabriolet, 150 Coupé og 200 Sportback.

Motorer og priser ved lansering:

Variant	A5 Coupé	A5 Sportback
1.8 TFSI 170 hk manuell	kr 429.000	kr 433.700
2.0 TFSI 211 hk quattro S tronic	kr 644.400	kr 646.500
2.0 TDI 177 hk manuell	kr 446.000	kr 456.100
2.0 TDI 177 hk multitronic	kr 467.700	kr 481.400
3.0 TDI 204 hk multitronic	kr 573.900	kr 584.800
3.0 TDI 245 hk quattro S tronic	kr 744.600	kr 750.300

- Pris på A5 Cabriolet modellene er ennå ikke fastlagt, men importøren antyder at denne blir ca kr 100.000 dyrere enn tilsvarende Coupé

- Audi S5 Coupé og Sportback får en pris på ca kr 1.100.000 og S5 Cabriolet ca kr 1.200.000

FAKTA Audi A5 Coupé 2,0 TDI

Motor:	4-syl. turbo diesel, 1968 ccm
Effekt:	130 kW (177 hk) v/4200 o/min, 380 Nm v/1750-2500 o/min
L/B/H:	463/185/137 cm
Akselavstand:	275 cm
Egenvekt:	1545 kg
Bagasjerom:	455-829 liter (VDA)
0-100 km/t:	8,2 sek.
Toppfart:	230 km/t
Snittforbruk:	0,47 l/mil
CO2:	122 g/km
Pris:	kr 467.700

Konkurrenter: VW Passat CC