Ny Peugeot, ikke for Norge

Peugeot 301 markerer en ny tid for den franske bilprodusenten. Fra nå av skal nemlig ikke modellbetegnelsene endres for hver modellgenerasjon. 208 vil hete 208, 508 vil hete 508 og så videre.

Les mer om navnestandariseringen til Peugeot

301 er første modell i 1-serien, biler som skal være rimelige og praktiske, myntet på marked som Sør-Amerika, Øst-Europa og Kina.

Peugeot skriver om sin nye modell at den skal være «standarden i segmentet for romslighet og utholdenhet». Akkurat utholdenhet burde jo Peugeot være godt kjent med, om de bare kikker litt tilbake i sine egne historiebøker.

Hvor mange 504 som fortsatt ruller nede på det afrikanske kontinentet, er det vel ingen som har tall på. Men de er ikke få.

Så da er det vel betryggende å høre fra Peugeot at 301 har gjennomgått mange titusener av kilometer med testing på flere kontinenter.

De lover at bilen skal ha drivverk som er tilpasset dårlige kjøreforhold, doble pakninger for beskyttelse mot støv og fuktighet, kraftig luftkondisjoneringsanlegg for varme land og produksjonskvalitet som matcher 508.

Men man kan jo begynne å lure: Hvordan bygger de da egentlig de andre, langt dyrere, bilene sine?

Uansett, 301 skal klare å ta unna 506 liter bagasje, og har en lengde på 4,44 meter – akselavstanden er på voksne 2,65 meter.

Salgsstart er 1. november, og salgsmarkedene er Øst-Europa, Afrika, Midt-Østen, Sør-Amerika og Kina.

For norske Peugeot-kunder kan det jo være verdt å nevne at den neste 308 – som altså ikke blir 309, den var noe helt annet – kan få en del designelementer fra 301.