Jaguar utfordrer BMW M5

Ifølge Jaguar er XFR-S den kraftigste og mest sportslige sedan fra deres side noensinne. Den tar utgangspunkt i den allerede sportslige XFR, men går altså enda lenger når det gjelder ytelser.

Pluss-effekt
Effekt og dreiemoment i den 5-liters kompressormatede V8-maskinen er økt til 550 hestekrefter og 680 Newtonmeter – henholdsvis 40 hk og 55 Nm mer enn i en «vanlig» XFR.

Dermed kan den sprinte til 100 km/t på 4,6 sekunder (BMW sier 4,4 sekunder for M5) mens potensiell toppfart er oppgitt til 300 km/t (der feiger konkurrenten fra Bayern ut ved 250 km/t).

Den 8-trinns automatkassen er utstyrt med Quickshift-funksjon som sørger for kjappe skift mens speedometernåla beveger seg raskt oppover.

Finstemt
Et finstemt sportsunderstell øker stabilitet i kjappe svinger med inntil 30 prosent. Den elektroniske differensialen og stabilitetsstyringen er også re-kalibrert for røffere handling.

Aerodynamiske detaljer sørger for bedre marktrykk mens 20-tommers felger med brede sportsdekk fra Pirelli sørger for å holde bilen klistret til bakken.

Store luftinntak i fronten gir tilstrekkelig med kjøling til motor og bremser, dypere sideskjørt tetter gapet mellom karosseriet og bakken, og i bakfangeren, mellom de fire eksosrørene, gjør en diffuser i karbonfiber en effektiv innsats for økt marktrykk.

Hi-tech
For å understreke de ekstreme egenskapene i XFR-S har Jaguar benyttet teknisk avanserte materialer også innendørs – noe som inkluderer karbon-lær på seter og armlener og en mørk aluminiumoverflate på dekoren, noe som er eksklusivt for R-S modellene.

Det er Jaguar Land Rovers spesialister på skreddersøm, ETO-divisjonene, som har stått for detaljene i XFR-S.

En XFR koster med norske avgifter kr 1.711.600, og du må nok legge enda noen hundre tusen på bordet om du skal ha S-utgaven. Dermed er vi minst i BMW M5-land – den har en listepris på 1.812.400 kroner.