Range Rover går hybrid

Land Rover er premiereklare med hybridutgaver av både Range Rover og Range Rover Sport på Frankfurt-utstillingen. Levering av de første biler til kunder skjer tidlig i 2014.

Hybridløsningen er basert på den sekssylindrede 3,0-liters dieselmotoren kombinert med en 35 kW elektromotor. Ytelsen er 340 hk, mens momentet topper seg på velvoksne 700 Nm.

Solid fraspark
I Range Rover Sport Hybrid, som er den letteste av de to modellene med 2372 kg, sørger dette for en akselerasjon fra 0 til 100 på 6,7 sekunder. Forbruket ved blandet kjøring er 0,64 liter/mil, som tilsvarer et CO2-utslipp på 169 g/km.

I ren elektrisk drift kan bilen kjøre i hastighet opp til 48 km/t over en strekning på 1,6 kilometer før dieselmotoren automatisk starter for å overta fremdriften og lade batteriene.

Uendret bagasjeplass
Batteripakken er plassert under gulvet i en beskyttende stålkasse. Den stjeler ikke plass verken fra bagasjerommet eller kupéen sammenlignet med standardutgaven.

At hybridløsningen fungerer i praksis har produsenten bestemt seg for å demonstrere ved å kjøre tre hybridbiler på «Silkeveien» til India.

Total distanse gjennom 12 land er 16.000 kilometer. I skrivende stund er omtrent en tredel av strekningen tilbakelagt, og kortesjen skal være i mål 15. oktober.

Oppgradert Discovery
Fra midten av november er Land Rover klar også med en ansiktsløftning av Discovery.

Ny grill, ny frontstøtfanger og nye frontlykter med LED-teknikk er de synlige endringene. Av ikke-synlige detaljer blir Discovery utstyrt med nye elektroniske førerstøttesystemer samt start-/stopp-system som sparer drivstoff.

Forbruket ved blandet kjøring er dermed nede i 0,80 liter/mil på den sekssylindrede dieselmotoren som yter 256 hk. Dette gir et CO2-utslipp på 213 g/km.