Hardcore Corvette

Her er det perfeksjon i alle ledd, med aerodynamikk som sørger for at de 625 hestekreftene overføres til asfalten på mest mulig effektivt vis.

- Vår nye Z06 har ytelser, teknologi og design på høyde med de mest eksotiske sportsbiler i verden, sa Mark Reuss, GM-sjefen i Nord-Amerika da han avduket vidunderet på første pressedag i Detroit.

- Bilen demonstrerer GMs ekspertise og tilbyr to alternative girkasser, superbil-ytelser uten at forbruket står i stil, og teknologi som gjør det enklere å utnytte de fantastiske kjøreegenskapene.

LES: Mer om Corvette Stingray

V8 med kompressor
Motoren er en kompressormatet 6,2-liters V8 med 625 hester og et maks dreiemoment på 861 Newtonmeter. Kundene kan velge mellom en syvtrinns manuell girkasse eller en åttetrinns automat med paddle shift for manuell overstyring.

Aluminiumsrammen er den samme som i Corvette Stingray, og takpanelet kan tas av på varme dager. Det er første gang en slik løsning fins i den mest ekstreme Corvette-varianten.

Selv uten takpanelet er nye Z06 20 prosent stivere enn forgjengeren, med taket på plass hele 60 prosent.

LES OGSÅ: Tilbake til røttene

En Z07 Performance-pakke inneholder unike komponenter for den som vil dyrke bilens mest ekstreme sider, til for eksempel banekjøring.

Her får man maksimal downforce, Michelin Pilot Super Sport Cup-dekk, og Brembo keramiske bremser som i tillegg til ekstreme stoppegenskaper også reduserer vekten.

Se video med flere detaljer (saken fortsetter):

Gjennomtenkt
Aerodynamikken er gjennomtenkt til minste detalj. Bredere skjermer gir plass til større hjul som har bedre grep. Større luftinntak gir mer kjøling til motor, bremser, girkasse og differensial. I tillegg sørger aerodynamikken for maksimalt markgrep i høye hastigheter.

Forhjulene er i dimensjon 285/30 ZR19, 1,5 tommer bredere enn på en vanlig Stingray. Bak er bredden økt med to tommer til 335/25 ZR20. Skjermbredden er økt med 56 mm foran og 80 mm bak.

Corvette Z06 tilbys med to alternative setetyper – GT-seter for allround bruk og maks komfort, samt Competition Sport-seter for de som skal bruke bilen mer aggressivt. Begge typer har magnesium rammer for maks styrke og minimum vekt.

Interiøret er designet med tanke på banekjøring, så det er for eksempel montert et håndtak på passasjersiden i tillegg til at utsatte kanter er kledd med mykt materiale.

Corvette Z06 blir tilgjengelig tidlig i 2015, så vi må fortsatt vente en stund på data og priser.