Adrenalin i tre nivåer

Modellen du tidligere kjente som Mercedes-Benz C 63 AMG er omdøpt til Mercedes-AMG C 63 når en ny generasjon nå står klar. 

Den selges som sedan og stasjonsvogn, og har i begge tilfeller en fireliters V8 bi-turbo med 476 hestekrefter.

Midt på stammen
Med denne modellen som utgangspunkt kan du så velge å gå opp eller ned et hakk. Legger du til en S bakerst i betegnelsen er den samme motoren nå pisket til å yte enda mer – hele 510 hester.

Du kommer ikke så veldig mye raskere frem med S-utgaven – det skiller kun en tidel på aks-prøven mellom de to, enten du velger sedan eller stasjonsvogn.

Mercedes-AMG C 63 og C 63 S har begge bakhjulsdrift, og med så mye krefter kan det by på utfordringer i vinterlandet Norge.

AMG light
Derfor vil nok en del som sikler på en AMG vurderer det siste tilskuddet på stammen – Mercedes-Benz C 450 AMG 4Matic. Dette er en brobygger mellom de folkelige modellene og de ekstremt sportslige AMG-variantene. 

Riktignok må du klare deg med V6 i stedet for V8 under panseret, men med bi-turbo yter den 367 hester og har et dreiemoment på 520 Newtonmeter. Og så får du altså firehjulsdrift, noe du vil sette stor pris på en snørik februardag.

Salget av Mercedes-AMG C 63 sedan starter i februar mens stasjonsvognen følger i april. Faller valget ditt på Mercedes-Benz C 450 AMG må du vente til juni.

Tall i parentes gleder stasjonsvogn, *elektronisk begrenset, ** elektronisk begrenset, kan økes til 290 km/h (280 km/h for stv.) kun i kombinasjon med AMG Driver’s Package.