Alfa med to spesialer

Giulia Quadrifoglio NRING og Stelvio Quadrifoglio NRING er betegnelsen på spesialutgaven som skal bygges i et begrenset opplag. Kun 108 eksemplarer av hver modell – en for hvert år Alfa Romeo har eksistert.

Nå er jeg meget forsiktig med å uttale meg om rekorder på Nordsløyfa, men ifølge Alfa Romeo holder Stelvio Quadrifoglio rekorden i sitt segment med tiden 7 minutter 51,7 sekunder rundt den 20.832 meter lange banen i Eifelfjellene.

Du kan se hele rekordrunden her

Med sin 2,9-liters biturbo bensinmotor på 510 hester og et dreiemoment på 600 Newtonmeter har den en toppfart på 283 km/t og kan gjøre null til hundre på 3,8 sekunder.

Giulia Quadrifoglio, med samme motor, har kjørt rundt banen på 7:32. Den trenger en tidel mer på akselerasjonsprøven men tar igjen når det kommer til toppfart, hvor den kan skilte med 307 km/t.

Spesialutgavene leveres i en eksklusiv «Circuito» gråfarge og har en plakett på dashbordet som forteller hvor i rekken av de 108 de befinner seg.

De har selvsagt alle detaljer og egenskaper som kjennetegner Quadrifoglio-utgavene, men kan i tillegg skilte med karbon-keramiske bremser, Sparco racingstoler i karbonfiber med røde sømmer, Mopar girvelger med karboninnslag, ratt i skinn og Alcantara, også dette med karboninnslag.

Videre er det innslag av karbonfiber i grill, speilhus og sideskjørt. Listen fortsetter med mørke ruter, adaptiv cruise-kontroll, Harman Kardon premium lydanlegg, samt Alfa Connect 3D navi med 8,8-tommers skjerm, Apple CarPlay, Android Auto og DAB.

Giulia har tak med åpen karbonstruktur, og Stelvio er utstyrt med elektrisk drevet panorama soltak. Begge har matter med røde logoer.

(saken fortsetter)

For å gjøre bilene enda mer attraktive for de 216 kundene har Alfa bygget en entusiastpakke rundt dem.

Når leveringen nærmer seg får kundene en nummerert skalamodell i 1:18 for å kunne vise venner og kjente hva de går og gleder seg til.

Når de så endelig henter bilen venter nye «overraskelser» i form av en velkomstpakke bestående av Sparco racinghansker og en eksklusiv jakke, Alfa sportsbag, Quadrifoglio mansjettknapper og spesialsko i skinn / stoff designet av Car Shoe.

Og, rosinen i pølsa, NRING-eiere kan få delta på et kjørekurs på Nordsløyfa for å lære bilen skikkelig å kjenne. Jeg ser ikke helt for meg hvordan dette skal foregå, for de skal bli assistert gjennom telefonen.

Vi får håpe de kommer seg helskinnet rundt den krevende banen med bil og lemmer i behold.

Med hver av bilene lever FCA Heritage et sertifikat, slike som normalt er forbehold restaurerte klassikere, noe som skal garantere samleobjektet en plass i historiebøkene og gi dem status som «Instant Classic».

Jeg har en følelse av at min gode kollega Winding-Sørensen har noen meninger rundt dette, så jeg får skynde meg å publisere saken mens han er på reise.