Bybil som krymper

Det er veldig mye Twizy i denne israelske to-seteren. Ikke bare når du ser den fra siden, men også når du leser det lille som finnes av spesifikasjoner.

Logisk nok – at de velger omtrent de samme løsningene når de går i gang med å løse omtrent de samme problemene.

Men denne israelske start-up’en byr på en ekstra finesse. Den krymper.

Vanlig bredde når den kjører er 140 cm. Der er vi i Twizy-land. Smal nok til å kunne ta seg ganske greit frem i tett trafikk – og samtidig så smal at skal man ha med seg noen, må de henvises til andre rad.

Men av en eller annen grunn har folkene bak denne City Transformer – som den er døpt – funnet ut at det er en fordel om den kan bli enda smalere når man henger den fra seg.

En ganske komplisert mekanisme, ser det ut som på bildene, trekker hver side inn 20 cm – og så kan den trilles på plass og trenger ikke mer bredde enn en motorsykkel. En meter på tvers.

Jeg er ikke helt overbevist. Dette øker både vekt og komplikasjoner, men jeg skal ikke protestere. Har de bestemt seg, så har de bestemt seg. Uansett har de et godt poeng når det dukker opp levende bilder av fenomenet.

Den ligger allerede ute til forhåndsbestilling. Du loves 150 kilometer rekkevidde og en toppfart på 90. Vi blir fortalt at de siste prototypene skal ut på forsøk i løpet av de neste ti månedene.

10.500 dollar sier de at det hele skal koste – riktignok uten batterier. Inne i den forholdsvis høye prisen ligger avansert elektronikk med head-up display og et sky-basert flåtestyringssystem som skal kunne gi den autonome egenskaper.

Altair Carriots software – hvis det sier noe. Tett samarbeid med Yamaha sier i hvert fall noe, men hva?

Når de har 10.000 forhåndsbestillinger skal båndet begynne å gå, sier de. De regner 2020 som start.

Det fortelles også at den allerede er godkjent i Europa som en Quad.