Mercedes hever lista med ny S-Klasse

Den har dominert klassen i en årrekke, og den nye S-Klassen gjør sannelig ikke livet enklere for BMW 7-serie og Audi A8.

Dette er en nisje Mercedes har dominert siden 220 gjorde sin entre på begynnelsen av 50-tallet, og bare siste generasjon er solgt i over en halv million eksemplarer.

Nå er modellen som skal overta stafettpinnen vist, og til produksjonen har Daimler bygget en splitter ny fabrikk med Factory 56-spesifikasjoner ved sitt anlegg i Sindelfingen.

Du gjenkjenner den umiddelbart som en S-Klasse, men ser allerede i fronten at den er ny og moderne der store lykter er erstattet av slankere LED-lykter. Taklinjen er nærmest uforandret, men langs sidene er det flere former og kurver.

Om ønskelig kan du få bilen levert med skjulte dørhåndtak – teknologi utviklet av Aston Martin, utveksling av teknologi mellom disse selskapene går begge veier.

Selv om eksteriøret er typisk S-Klasse, er interiøret helt nytt og banebrytende med store skjermer – en som erstatter det tradisjonelle instrumentpanelet, og en vertikal skjerm som kombinerer infotainment-systemet med de fleste innstillingsorganer.

Sammenlignet med forgjengeren har nye S-Klasse vokst i lengde og bredde mens takhøyden er økt med en centimeter. Akselavstanden er strukket med hele 71 mm for å gi økt komfort i både for- og baksete. Som tidligere leveres bilen i to lengder.

Luftfjæring er standard i samtlige modeller, og du kan velge kjøremodus i forhold til din dagsform eller passasjerenes ønsker, fra Eco og Comfort via Sport og Sport+ til Individual som lar deg sette egne preferanser.

Avanserte computere sørger for at nye S-Klasse er vesentlig mer intelligent og lærevillig enn forgjengeren og den er spekket med nye elektroniske hjelpemidler som kan styres via stemme eller bevegelseskontroll.

Den kan gjenkjenne ulike sjåførers preferanser gjennom fingeravtrykk-lesing, og dette muliggjør digitale pengeoverføringer mens man sitter i bilen.

(saken fortsetter)

Mercedes sier bilen vil begynne å implementere nivå 3 selvkjøring i Tyskland ganske snart, og bilen har tilstrekkelig hardware til å mestre nivå 4. Dette avhenger av hva som tillates i det respektive land.

Et Burmester anlegg sørger for konsertsal-kvalitet på lyden gjennom 30 høyttalere og en 1750 watt forsterker. Høyttalerne kan tilpasses de ulike passasjeren så den ene kan høre musikk med skikkelig bassrespons mens sjåfører får veiledning via navigasjonssystemet.

I startfasen skal leveres med fem alternative drivlinjer, men om ikke lenge kommer en variant som trolig blir bestselger i Norge – en ladbar hybrid med antydet elektrisk rekkevidde på 10 mil.

I tillegg vil Mercedes snart lansere sitt elektriske flaggskip med betegnelse EQS.

Dette er variantene som er klare fra start: