Luft og land, hand i hand

Selv om felles-forestillingen er døpt Duet, er det vel ingen fare for at noen forveksler dette med en gammel Volvo.

Her har mannskapet hos Embraer Executive Jet Design i Florida jobbet sammen med Studio F.A. Porsche i Zell am See (Østerrike) og Style Porsche i Weissach. Denne siste er den faste adressen når man vil ha gjort den nye Porschen sin litt spesiell.

Nå er vel Porsche kanskje litt mer konfeksjon enn Embraer. De fleste bilene fra tyskerne er tross alt rene katalogprodukter. Privat-flyene fra Brazil-fabrikken er nesten alltid spesialbestillinger, med individuelle ønsker om innredning og tekniske spesifikasjoner.

Men et felles mål jobber begge produsentene mot, får vi vite når de presenterer dette samarbeidet:

– I tillegg til en unik opplevelse tilbyr vi eksklusive produkter som kan skreddersys og forbedres nesten i det uendelige, sier Alexander Fabig som er sjef for Personalisation and Classic hos Porsche.

– Som en del av vårt samarbeide bruker vi kunnskapene hos oss begge til å utvikle en enestående duo med en sportsbil og en jet som appellerer til begges kundegrupper.

Duet er begrenset til ti sett. Rettet først og fremst mot kunder som legger vekt på ytelse, innovasjon og mulighetene til å gjøre produktene personlige, fortsetter hr. Fabig visstnok informasjonsstrømmen sin med. Og legger til at det også er viktig at bil og fly er brukbare i hverdagen.

(Jeg er helt enig. Tekster i pressemeldinger inviterer sjelden til hæla-i-taket, og oversatt blir de enda tråkigere).

Selvfølgelig har Michael Amafitano, sjefen for Embraer Executive Jets, også fått lov til å si noe:

– Et partnerskap som dette hadde bare vært mulig for to innovative selskaper med samme visjon: å tilby den ultimate kunde-opplevelsen osv.

Greia er at de to har tatt hvert sitt produkt og avsluttet dem med samme utvendige fargetoner. Platina sølv metallic og matt Jet Grey metallic, med innslag av krom og blå detaljer.

Dessuten har man laget en spesiell logo for dette prosjektet. Den har fått elementer både fra Phenom 300E flyet og fra bakskjermen på en 911.

Logoen finner du overalt i bilen og inne i flyet, og det er også designet et eget armbåndsur for duoen der en kunstig horisont sikkert er til god hjelp. Dessuten projiseres logoen ned på bakken når du åpner døren.

Bilen som brukes er en 911 Turbo S med 650 hester og banekjøringspretensjoner. Og for Porsche er dette første gang de har kombinert noe så radikalt og revolusjonerende som glossy lakk oppe med satin-gloss nede. Se ikke bort fra at dette kan bli en vane, selv om det denne gangen er gjort for hånd.

Interiøret er selvfølgelig superspesielt det også. Håndsydd og utført av Porsche Exclusive Manufaktur. Kommer du med en av de serieproduserte bilene, er det ikke muligheter for å få kjøpt tilsvarende.

For riktig å presisere at dette er en duo står det «No step» på innstegssiden hos føreren – akkurat som det også står – med adskillig bedre grunn – på fly vingen. Og en skreddersydd presenning du kan ha over bilen i en støvete garasje er utstyrt med det gode rådet – hentet rett fra flybransjen: «Remove before flight».

Det er skreddersydd bagasje her også: 2 weekend-kofferter og en pilot-veske.

Flyet er en Phenom 300 E som kruser ved 464 knop og har en rekkevidde på 3.700 km. Det kan fly i 45.000 fot og drives av to Pratt & Whitney Canada PW535E1 motorer, hver med 3478 punds skyvekraft.

Store vinduer, større bagasjeplass enn i bilen og dessuten finner du ikke din egen dass i en Porsche. Med muligheter for flere passasjerer enn i en 911 burde man jo egentlig hatt to biler for hvert fly.

De som følger med på flyregistreringer antyder at det finnes fremdeles en Duet eller tre hvis du er interessert.