Ny Mercedes GLC med tre ladbare valg

– Nye GLC imponerer med et elegant utseende og komfortable kjøreegenskaper. Den nye modellen henter flere teknologielementer fra S-Klasse, og kan leveres med både Digital Light og bakakselstyring, sier konserndirektør Kjetil Myhre i Mercedes-Benz Norge.

Mer plass
Med en lengde på 4716 mm er den nye GLC hele 60 mm lengre enn forgjengeren, og dette gir flere fordeler.

Bagasjekapasiteten har økt med 70 liter. Det betyr at nye GLC har 620 liter til disposisjon med baksetene oppe, og 1640 liter dersom baksetene legges ned. Bakseteryggen kan deles i forholdet 40:20:40.

Nye GLC har elektrisk bakluke som standard. Denne åpnes eller lukkes enten ved hjelp av knappen på nøkkelen, bryteren i førerdøren eller håndtaket på bakluken.

Lang elektrisk rekkevidde
Nye GLC er tilgjengelig som fjerdegenerasjons ladbar hybrid med en elektrisk rekkevidde på mer enn 100 kilometer. Med en elektrisk effekt på 100 kW, og et dreiemoment på 440 Nm, innebærer det at hverdagslige turer stort sett kan kjøres helelektrisk.

Ved bruk av navigasjon gir det forbedrede kjøreprogrammet elektrisk kjøremodus for de best egnede delene av ruten – for eksempel i byområder på lengre reiser. Nye GLC vil kunne leveres som ladbar hybrid i tre utgaver, to for bensin- og en med dieselmotor.

Batteriet har en totalkapasitet på 31,2 kWt. Selv med utladet batteri er det mulig å gjennomføre en full opplading med DC-lader på 60 kW i løpet av rundt 30 minutter. En 11 kW-lader er tilgjengelig for bruk av ladeboks koblet til strømnettet i hjemmet.

48-volts mildhybrid
Takket være systematisk elektrifisering av de firesylindrete motorene setter GLC nye standarder for effektivitet. I tillegg til turboladning har både diesel- og bensinmotorene nå en integrert startgenerator (ISG) som bruker et 48-volts system.

ISG sørger for funksjoner som «gliding», elektrisk tilleggseffekt og energigjenvinning, noe som muliggjør betydelige drivstoffbesparelser. Motorene starter også veldig raskt og komfortabelt som et resultat av dette.

(saken fortsetter)

Luftfjæring og bakakselstyring
Standardfjæringen gir ifølge produsenten allerede et høyt nivå av komfort og smidige kjøreegenskaper. Som ekstrautstyr er den nye GLC tilgjengelig med Engineering-pakken, som inkluderer Airmatic luftfjæring og bakakselstyring.

De ladbare hybridene har luftfjæring og nivåregulering på bakakselen som standard.

Et annet spennende tilleggsutstyr er Offroad Engineering-pakken, som øker bakkeklaringen med 20 millimeter, og gir beskyttelse foran og under bilen. I forbindelse med AMG Line eksteriør leveres GLC med sportsunderstell.

Nye GLC bygger på styrkene fra forgjengeren, og har teknologiske høydepunkt fra både S-Klasse og C-Klasse. Innvendig er interiøret digitalisert og nye GLC leveres med andregenerasjons MBUX multimediasystem.

Som en del av 360-graders kameraet ser panseret gjennomsiktig ut i skjermen, og bakken under fronten vises for ekstra oversikt i terrenget.

Digital Light med projiseringsfunksjoner (avhengig av landsspesifikke reguleringer) er tilgjengelig som ekstrautstyr.

Nye GLC forventes på norske veier til høsten og prisene er foreløpig ikke klare.