En replika kan være så flott den bare vil, som regel tar fete dekk livet av forestillingen lenge før den har begynt. Bare se på den harry Excalibur, for eksempel. Men akkurat denne, selv om den har et så vanvittig navn som Susan Classic, er faktisk verd en titt til.

Den Essen-baserte produsenten har vist bilene sine i Geneve et par år på rad nå, og bilen vinner seg – snart kommer jeg til å be om prøvetur. For 140 hester fra en Mercedes rekkesekser på 2,5 liter ut gjennom bakhjulene, som er såpass beskjedne i bredde som 6,5J x 20”, høres ut som moro. Særlig når man oppdager at dekkmønsteret er som på de gamle racingdekkene fra Continental – nesten utelukkende på langs, her er verken seiping eller knaster.

Det som koster mest på denne bilen, alt håndverket som ligger i ramme, karosseri, beslag, lykter, betjeningsorganer og alt det andre som krever solid håndverk, blir fremstilt av fagfolk i Uruguay. Derfra blir to og to ”biler” fraktet i containere til samlefabrikken i Essen, der man fyller på med Mercedes-komponenter, og hvor man i stor grad kan bestemme innholdet selv.

Foreløpig har jeg ikke kommet lenger enn bak rattet i en av de bilene som har vært parkert på Geneve-utstillingen. Men et enormt ratt, håndbrems med fly-off håndtak som rager rett opp fra gulvet ved siden av gearstangen, og de store instrumentene, får meg til å føle meg litt på vei mot Le Mans i slutten av tyve-årene.

At bilen er modellert på Mercedes legendariske SSK er ingen skam. Når det gjøres såpass trofast mot idealet som her, kan man vanskelig velge bedre mønster. At den kjente stjernen finnes flere steder på bilene tyder på at Daimler-Benz føler det på samme måte. Vanligvis tar det ikke mer enn tre minutter før vegg-til-vegg advokater kommer og river dette merket av biler som gir seg ut for noe de ikke er.

Stort bilde av rød Susan Classic
Stort bilde av hvit Susan Classic
Stort bilde av interiør
Bilde: “Masseproduksjon” i Uruguay

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside