Zetsche hadde meget han ville si. For amerikanske arbeidstakere var kanskje det viktigste at han nå, et år etter at han kom til USA for å rette opp Chrysler-skuta, kunne si at det ikke ville bli nødvendig å redusere med flere arbeidsplasser enn de som forsvant ved naturlig avgang og frivillig førtidspensjonering. Glade ord nå som Ford skal kvitte seg med 20.000 bare i Nord-Amerika, og 15.000 til i resten av verden.

Hans andre hovedtema gikk på å tisse i buksa, selv om han brukte andre ord. Salgs-incentiver, sa han og tenkte selvfølgelig på den GM-initierte null-rente finansieringen, er en slags dop. På kort sikt får den deg til å føle deg helt konge, men på sikt opplever du alle slags negative reaksjoner. ”Dessuten er jeg bekymret over det signalet vi sender. All vår forskning, all kompetanse lagt inn i produktet på samlebåndet, alle følelser som er samlet i dette produktet er ikke verd noe, kan det virke som. Det skaper en manglende respekt for det som ligger i bilen vår”. Han sa ikke at de skulle droppe alle salgsfremmende stunt, men han lovte at Chryslers markedsføring fremover, både i annonser og ute hos forhandlerne, skulle legge mer vekt på bilens egenskaper og fordeler enn på å ’gjøre en deal’.

Og der han viste virkelig følelse var da han svarte på et spørsmål fra salen. ”Daimlerchrysler leder i dag Toyota her i USA med 4 prosentenheter på markedsandelene – og nå vokser vi. Jeg kan overhodet ikke se noe scenario som vil resultere i at Toyota får større markedsandel enn oss”, var budskapet etter at Toyota flere måneder nå har ligget og luktet på tredjeplassen – og vel så det.

Noen kommer sikkert til å minne Zetsche på dette neste gang det lukter svidd.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside