Den nye pocket-raceren er utstyrt med en 1,8-liters motor med 20 ventiler og 210hk. Maks dreiemoment er 270Nm i området 2.100 - 5.000 omdreininger. Sammen med et karosseri som er 163kg lettere enn hos V6-versjonen, Leon 4 Cupra, gir det ytelser i toppklassen. Fra stillestående når bilen 100km/t etter raske 7,2 sekunder, og den har en toppfart på 237km/t.

Agile chassis
Understellet står selvsagt i stil med den kraftige motoren. Det har betegnelsen ”Agile Chassis” og består av relativt myke fjærer med stive dempere og ekstra stødige fjærbensoppheng. Moderne elektronikk som ABS-bremser med bremseassistanse og ventilerte skivebremser foran og bak, ESP stabiliseringsprogram og antispinn-systemet TCS er selvsagt standard i den forhjulsdrevne fartsbomben.

Utvendig har den elegante detaljer som store luftinntak og en lav, diskret spoiler i front. Bakerst er en liten spoiler plassert øverst på bakluka. 17-tommers aluminiumsfelger er standard, men mot et pristillegg kan Leon Cupra R leveres med 18-tommere og røde Brembo kalipere.

Begrenset produksjon
Innvendig er det Recaro racingstoler og hvite instrumenter som dominerer i tillegg til pedaler i stål og røde, sportslige sømmer på gearspaken. Elektronisk klimaanlegg og radio/CD-spiller er standard.

Leon Cupra R går i produksjon neste år, og Seat planlegger en begrenset produksjon på bare 725 biler. Den er snart bestillingsklar hos din nærmeste Seat-forhandler, og får her i landet en pris på kr 419.900.

I mars-utgaven av bladet Bil kan du lese en test av Seat Leon 1,9 TDI Cupra mot Subaru Impreza WRX STi.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside