Forsiden | Firmabilskatt 2021/2022 | Bilgodtgjørelse | Reiser innenlands | Reiser utenlands | Nybilpriser
Forsiden | Firmabilskatt 2021/2022 | Bilgodtgjørelse | Reiser innenlands | Reiser utenlands | Nybilpriser
 |
|
|
|
|||||||||||||
Reitzle går på, og ikke av Det var ikke så få som trodde at Wolfgang Reitzle ville følge med i dragsuget etter Jac Nasser. Litt feil må man kunne ta, nå er nemlig Reitzle flyttet inn i Fords Konsern-hovedkvarter i Dearborn. Som utviklingssjef! |
||||||||||||||||
|
La oss minne om bakgrunnen. Hos BMW var Wolfgang Reitzle ansvarlig for produktene. De BMW’ene som kommer i dag er resultatet av det arbeidet han gjorde der – så han kan ikke ha gjort mye galt da han jobbet i München. Faktisk gjorde han så lite galt at alle hadde ventet ham som BMW-sjef da Bernd Pischetsrieder måtte forlate sjefs-etasjen. Men Reitzle hadde sterk motstand på gulvet og forsvant sammen med sjefen sin.
Pischetsrieder ble fanget opp av Ferdinand Piëch – VW-sjefen, og skal overta etter ham nå i april. Reitzle ble fanget opp av Fords ”Fra-Vidunderbarn-til-Syndebukk-på-8,7”, Jac Nasser. Tyskeren fikk ansvar for en ny gruppe hos Ford, Premier Automotive Group, som består av Lincoln/Mercury, Volvo, Jag, Land Rover og Aston Martin. Problemer med PAG og alt for nær tilknytning til Nasser, gjorde at mange snakket høyt om hvor lang tid det var sannsynlig han hadde igjen hos Ford. Så blir han altså den andre europeeren på topp hos Ford i Dearborn. Da Bill Ford grep tøylene sist høst ble ex Europasjef Sir Nick Scheele den operative toppen for Ford Globalt, med kontor vegg i vegg med den arbeidende styreformannen Bill Ford. Nå henter Scheele Reitzle fra PAG-kontorene i London og Irvine, California til Dearborn. Der skal han ha kontroll med og ansvar for produktplanlegging og produksjonsanlegg for det verdensomspennende konsernet. En solid jobb: bare det siste året har hver amerikansk bil kostet Ford 1000 dollars mer å bygge, og besteselgeren deres, Taurus, er for lengst forbikjørt av både Honda og Toyota. Men Reitzle er ikke ukjent med slike oppgaver, han hadde tross alt orden på BMW, og det han fikk til med Mini (som ble lansert lenge etter at han sluttet, men alt skjedde etter hans oppskrift) gjør at mange ser frem til den rollen han skal spille. Det hjelper dessuten betraktelig at han er minst like mye bilmann og har en nesten like høy profil, som hans motstykke hos GM: Bob Lutz. Hvem som skal overta jobben hans som sjef for PAG?
”Nei den beholder jeg, det er tross alt min baby”, sier han.
|
||||||||||||||||
BilNorge.no | BilNytt.no | BilJobb.no | YrkesBil.no | MotorBransjen.no | Firmabil.no
Redaktør BilNorge.no: Terje Ringen Utgiver: Bilforlaget AS| Hovfaret 17B, 0275 Oslo | Postboks 63 Skøyen, 0212 Oslo Telefon: 23 03 66 00 Om oss | Mediainformasjon | Abonnement | Nyhetsbrev 
|
