Hvis vi virkelig skal være nøye på desimalene så har nedgangen igjen økt litt. I januar var nedgangen i nyregistreringer 1,3 prosent i forhold til januar i fjor. Februar viser tilsvarende 1,4%.

Lyspunktet er at lokomotivet Tyskland har begynt å trekke igjen. Februar viser en oppgang på 1,2 prosent, og etter at kvartalet er ferdig ligger Europas største marked antagelig 1 prosent over fjoråret. Ikke dramatisk løfterikt, men svært viktig både som volumprodusent og rollefigur.

Fremdeles er det imidlertid Storbritannia som øker mest, 18 prosent – skulle tro de aldri hadde kjøpt biler før. Belgia viser en oppgang på 15 prosent. ACEA, det er foreningen for de som bygger biler i Europa, antar at dette kommer av den enorme drahjelpen fra bilutstillingen i Brüssel - det var en ny en. Danmark, med 10 prosent opp, har for eksempel ikke utstilling før nå og Sveits, med minus 8, har sikkert ventet på Geneveutstillingen nå i mars.

Mange land som økte forøvrig, Danmark, Sverige og Finland følger opp Norges økning i februar, Irland, Portugal og Nederland er også i pluss. Men minusene er altså allikevel mange nok til at totalen går i revers.

Av bilmerkene fortsetter VW tilbakegangen, også i markedsandel. Den er det franskmennene og tildels Ford som spiser av. Det er også verd å legge merke til at nå øker både Hyundai og Toyota så det monner – de øker så de alene er med på å dra opp henholdsvis japansk og koreansk samlet m.a. i Europa.

Både Fiat og GM daler, mens BMW og Mercedes (inkl Chrysler!) øker. Etter første kvartal blir nok tendensene litt klarere.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside