Nå har ikke BilNorge ambisjoner om å bli noen næringsliv-side, men siden vi ikke så et ord om dette på morgenavisers næringslivsider tar vi allikevel med oss det vi har oppfattet. Nemlig at Hyundai Merchant Marine er et av de mange selskapene i Hyundai-sfæren som jobber hardt for å kvitte seg med lammende gjeld.

De har blant annet avtale med Hyundai (og Kia) Motors om eksklusive transport-rettigheter for deres produkter. Og da snakker vi om innpå 1,5 millioner biler pr. år. Det ser ut som om HMM har 72 biltransportbåter, og at både de, en større gjeldspost og transport-kontraktene inngår i avtalen med Wilh. Wilhelmsen.

Men det later til å bli en kompliserte selskapsform her. Dels arbeider Wilh. Wilhelmsen sammen med svenske Wallenius i Wallenius Wilhelmsen Lines med en flåte biltransportører. Og dels ser det ut som om Hyundai Motors vil bruke transport-avtalen de får med den nye operatøren til å sikre seg en 20% post i enda et nytt bilfrakt-selskap som skal stiftes etter at denne dealen blir underskrevet i dag.

Det koreanske markedet likte ikke denne nyheten i går. Verdien av HMM sank med 2 prosent i et marked som steg. Bilfrakt regnes fremdeles som bedre business enn både å bygge og å selge biler.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside