I sommer fikk Audi A2 den høythengende ”design-Oscar”, den offisielle tyske Design-prisen. Sågar utdelt av Forbundspresidenten selv. Den fikk det for å være ”aerodynamisk konsekvent utformet, og utstyrt med et lettvekts aluminium-karosseri. Bilens one-box konsept er kompakt og modig, og det går ikke an å ta feil av den og andre. Den har også et kultivert interiør som er ledende i sin klasse”.

Dessverre fikk den ikke prisen fordi den også var overveldende profitabel. For i følge Die Welt har Bernd Pischetsrieder besluttet at uprofitable modeller som A2 eller Lupo ikke skal få noen etterfølgere. Konsernets nye VAP (en intern produktplanleggingsplan) skal sørge for at man i fremtiden unngår denne type feilutviklinger.

Men bare noen få dager i forveien sa Audi-sjefen, Martin Winterkorn, at A2 fortsatt skal bygges ved fabrikken i Neckarsulm, i hvert fall frem til 2005, og at den også skal utvikles til forskjellige typer livsstil-biler (hva nå det måtte være).

”Dermed”, sa Winterkorn, ”vil stykktallet igjen kommer over 40.000 pr. år, og det hele blir forholdsvis profitabelt”.

Men oppe i Wolfsburg fortsatte Pischetsrieder på sin sang. I fremtiden vil mer av innsatsen bli konsentrert i Wolfsburg, og han vil ikke gjenta sin forgjengers feil. Ferdinand Piëch tillot åpenbart for mye føderalisme rundt i datterselskapene. Den fella skulle ikke Winterkorn gå i – han ville slå sterkt ned på separatistiske tendenser, for eksempel hos Audi, skriver det tyske telegrambyrået dpa at han sa.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside