Men tilbake til historiene som skjedde uka før 17. mai. På den ene siden av Oslofjorden, på Støkken langs E6 i Ås kommune. Storkontroll, her kontrolleres alt – dekk, bremser, vekt, løyver, dokumenter, sikring av last og farlig gods, samt beltebruken ble kontrollert, i henhold til en stor artikkel i Aftenposten, der tittelen lyder: “Sjokkrapport om tungtrafikken – 1 av 3 har dårlige bremser”.

Her står det også om sjåfør Ronny Tomtsveen fra Toten som fikk sitt sett kontrollert og der det ble funnet for dårlige bremser på semitraileren. Før han fikk fortsette turen mellom Fredrikstad og Trondheim, måtte han rett på verksted og få bremsene reparert. Han syntes det var positivt og er heldig som kjører for et firma som vil at bilparken skal være i orden.

Så på den andre siden av fjorden, ikke samme dagen, men med bare et par dager imellom. Vi leser Tønsberg Blad, der tittelen lyder: “Litt av et sirkus”. Der kan vi lese om en kolonne med antikverte og til dels skrøpelige sirkusvogner fra et spansk museumssirkus, som forårsaket trafikkproblemer på E18 og som skapte hodebry for folkene fra vegvesenet.
Etaten fikk flere henvendelser fra bilister som var bekymret, og lastebilsjåfører ringte og spurte om det var lov å kjøre med hva som helst i Norge. Blant annet reagerte norske sjåfører på at gamle lastebiler kunne trekke to hengere etter seg!

Det er fagleder Stein Erichsrud som leder faggruppen kjøretøyer i Vegvesenet i Vestfold, som er intervjuet av avisa. Han kan fortelle at rapportene fra folk som hadde sett det hele begynte å komme på mandagen og dagen etter ble fire av vogntogene geleidet av politiet til en kontrollstasjon.
Kontrollen viste mangelfulle dokumenter og at bilene var langt fra i forskriftsmessig stand. Flere av vogntogene var uten bremser, står det å lese i Tønsberg Blads nettside. Her kan man også lese at Vegvesenets folk var i tvil om hva de skulle gjøre med det fargerike følget. Dersom de skulle gått strengt etter boka, burde vognene vært avskiltet og ilagt kjøreforbud, står det å lese.

– Men det hadde antakelig skapt en masse byråkratiske forviklinger for oss og store problemer for sirkuset, sier nevnte Erichsrud til Tønsberg Blad.

Så etter å ha diskutert saken med politiet, valgte han å la følget, hvor enkelte deler fortsatt var uten bremser(!), vente til kvelden for så å sørge for eskorte av biler både fra politiet og Vegvesenet! Med politibiler med påslåtte blålys fikk de eskorte til Drammen.

Så diskuterte de hva som videre skulle skje og samme mann fra Vegvesenet sier til bladet at det skal vurderes en spesialtillatelse fra Vegdirektoratet slik at de kunne fortsette sin ferd på Norges-turneen!

Man mister unektelig noe av respekten for myndigheter og kontrollinstanser når man kontrollerer nyttekjøretøyene strengt på den ene siden av fjorden, mens man på den andre siden sørger for politieskorte til et følge hvor deler av bilparken er uten bremser. Man skulle nesten ikke tro det var mulig. Var det ikke akkurat den samme uka vår blide samferdselsminister holdt en flott tale i forbindelse med etableringen av en “null-visjons-strekning” ved Hunderfossen?

Politikerne snakker om null-visjon samtidig med at nyttetrafikken gjennomgår tekniske kontroller og deler av samme statlige kontrollinstanser jobber for å skaffe en spesialtillatelse for et spansk sirkus uten bremser! Snakk om forskjellsbehandling!

Vi håper Samferdselsministeren ser på dette og sørger for at kontrolletaten får beskjed om at slik forskjellsbehandling absolutt ikke godtas. Man kan da ikke akseptere at man snakker om å gi spesialtillatelse for å kjøre i Norge uten bremser! Ikke alle vet det, men sirkus- og tivoli-biler er unntatt kjøre- og hviletidsreglementet. Det bør holde, de kan da ikke fritas fra kravet om bremser!

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside