Kimi Räikkönen fikk en kanonstart fra femte startspor og var raskt oppe på siden av Ralf Schumacher og Rubens Barrichello. Men i kampens hete ble det for trangt inn i første sving med det som følge at Kimi Räikkönen og Rubens Barrichello dro av banen og rett inn i dekkstabelen mens Ralf Schumacher gjennomførte en runde og kjørte i depotet bare for å få konstatert at det var umulig å fortsette med hans ødelagte Williams. Bak førerne i front var det også et sammenstøt mellom Ralph Firman og Heinz-Harald Frentzen som innebar at også disse måtte bryte.

Safety Car la seg foran bilene mens banen ble ryddet, og da den kjørte inn etter tre runder tok Juan Pablo Montoya i Williams teten foran de to Renaultene med Jarno Trulli og Fernando Alonso. Michael Schumacher fulgte deretter foran Mark Webber i Jaguar, David Coulthard i McLaren og de to Toyota-førerne Olivier Panis og Cristiano da Matta.

Coulthard lå lenge og presset Mark Webber, og på den 7. runden kom skotten seg forbi australieren. De første depotstoppene startet etter 15 runder, og det så ut til at de fleste i dag ville stoppe tre ganger for å ha best mulig dekk på den glovarme asfalten på Hockenheim.

Fernando Alonso måtte ut på gresset etter en for sen innbremsing på runde 31, og den situasjonen benyttet Michael Schumacher til å ta seg forbi spanjolen og avansere til 3. plass bak Trulli.

Da Montoya kjørte inn til sitt andre depotstopp etter 33 runder, hadde han opparbeidet seg så stor ledelse at han kom tilbake på banen i tet. Trulli og Schumacher ventet fem runder med sine stopp og de ble stående så lenge i depotet at det så ut til at de endret strategien til to stopp i stedet for tre.

På runde 42 kjørte Coulthard inn til sitt andre stopp for dagen, og kvikk service hos McLaren fikk Coulthard ut på banen foran Alonso slik at han avanserte til 4. plass. Bra gjort etter at han startet helt nede på 10. plass. Coulthard nærmet seg nå raskt Schumacher som i sin tur hadde knappet inn på Trulli som holdt den foreløpige 2. plassen.

De tre ble liggende tett bak hverandre i runde etter runde, men etter 59 runder presset Schumacher seg forbi Trulli og runden etter klarte Coulthard å foreta en tilsvarende manøver og avansere til 3. plass bak Schumi. Etter at Schumacher hadde passert Trulli fikk han raskt en luke på et par sekunder til Coulthard, men skotten kjørte aggressivt og halte innpå tyskeren runde for runde.

Da fem runder gjensto punkterte Schumachers ene bakhjul like etter at han hadde passert mållinjen. Dermed måtte tyskeren ta den lange veien rundt banen til depotet for nye dekk, noe som medførte at han ble passert av den ene etter den andre og til slutt ramlet til 7. plass.

Montoya vant til slutt Tyskland GP med en margin på over minuttet til David Coulthard. Renault sikret seg 3. og 4. plass til Trulli og Alonso mens Toyota tok viktige poeng gjennom 5. plass til Olivier Panis og 6. plass til Cristiano da Matta. Det siste poenget gikk til Jenson Button som kjørte inn til 8. plass.

Jarno Trulli var tydelig sliten etter å ha kjempet tøft på en varm bane, og etter å ha mottatt hyllest på seierspallen måtte italieneren avstå fra å delta på pressekonferansen.

Dagens resultat gjør at VM-kampen fortsatt er helt åpen. Schumacher leder med 71 poeng mens Montoya nå har avansert til 2. plass med 65 poeng foran Räikkönen som har 62. Nå er det tre uker ferie i Formel 1 og neste løp kjøres i Budapest om tre uker.

OPPDATERT:
Etter løpet ble Ralf Schumacher holdt ansvarlig for episoden som inntraff i første sving. Som straff må han starte 10 plasser lenger ned på startgriden enn hans kvalifisering tilsier på neste løp som er Ungarn Grand Prix om tre uker. Williams har anket avgjørelsen.

Resultat Tyskland Grand Prix:
1. J.P. MONTOYA - Williams BMW (M) 1t28'48"769
2. D. COULTHARD - McLaren Mercedes (M) (+ 1'05"400)
3. J. TRULLI - Renault (M) + 1'09"000
4. F. ALONSO - Renault (M) + 1'09"300
5. O. PANIS - Toyota (M) + 1 runde
6. C. DA MATTA - Toyota (M) + 1 runde
7. M. SCHUMACHER - Ferrari (B) + 1 runde
8. J. BUTTON - BAR Honda (B) + 1 runde
9. J. VILLENEUVE - BAR Honda (B) + 2 runder
10. N. HEIDFELD - Sauber Petronas (B) + 2 runder
11. M. WEBBER - Jaguar Cosworth (M) + 3 runder
12. N. KIESA - Minardi Cosworth (B) + 5 runder
13. G. FISICHELLA - Jordan Ford (B) + 7 runder

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside