1,7 millioner ble solgt i tredje kvartal, opp fra 1,5 millioner. Den største økningen skjedde utenfor Japan, 1,14 millioner biler var en økning på 15%. Dette hjalp Toyota til å bokføre 2,72 milliarder dollars, netto, på bunnlinjen. Det er opp med nesten en milliard i forhold til samme periode i fjor.

Det som er spesielt med tallene er at driftsresultatet i USA økte med nesten 57 prosent i tredje kvartal (til en milliard dollars) – samtidig som GM og Ford måtte fortelle om forverrede driftresultater i perioden oktober-desember. En av konklusjonene er at Toyota ikke har latt seg rive med i den amerikanske incentive-kampen, og at de allikevel har klart å øke volumet.

Det positive 3. kvartalet gjorde at Toyota fortalte at de løftet årets produksjonsmål med nye 80.000 enheter til 6,65 millioner. Samtidig som de økte resultatmålet med 10% til ca. 5,5 milliarder dollars. Effektive kost-kutt og effektiv bruk av oversjøiske fabrikker blir kalt hovedgrunnene til fremgangen.

Toyotas potensielle problem er imidlertid paradoksalt nok også USA. Toyotas biler i USA selges ikke bare med meget høyere marginer enn de amerikanske bilene, de selges billigere også. Dette, sammen med en økende oppmerksomhet mot det mange kaller urettferdige valuta-fordeler, vil kunne få den amerikanske administrasjonen til å ta visse proteksjonistiske grep.

Selv om Toyotas aksjer nå ligger i toppsjiktet blant japanske bilaksjer (prisen er ca. 12 ganger årets antatte utbytte) er alle enige om at de første tegn på seriøs amerikansk irritasjon er et klart ”selg”-signal.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside