Det har nok vært tungt å selge 5-serie stasjonsvogn etter at den nye sedanen ble lansert i fjor sommer. Skjønt konservative kunder har muligens stresset for å sikre seg et eksemplar før den nye med de dristige formene overtar helt.

Større
Sammenlignet med forgjengeren har den vokst i alle retninger, og fremstår med en lengde på 4,84m (+ 3cm), en bredde på 1,85 (+ 5cm) og en høyde på 1,49 meter (+ 4cm). Dette har gitt rom for en større kabin hvor skulderrommet er utvidet med 3cm mens beinplassen i baksetet er strukket med 4,5cm samtidig som alle de ombordværende får mer luft over hodet.

Den største økningen finner vi i bagasjerommet som er økt med 125 liter og nå rommer 535 liter med alle setene i normalposisjon og 1650 liter med setene klappet sammen - fortsatt et stykke fra E-Klasses 600-1950 liter, men vesentlig nærmere enn tidligere.

Lavere vekt
På tross av økte dimensjoner er vekten på nye 5-serie Touring ca 50kg lavere enn hos tilsvarende modeller av den gamle. Utstrakt bruk av aluminium i bl.a. chassis, panser, hjuloppheng og bremser er årsak til vektreduksjonen. En innovativ bakaksel med selvjusterende fjærer og dempere sørger for helt flatt gulv i bagasjerommet. Som hos forgjengeren kan glassruten i bakdøra åpnes separat for innlasting av små gjenstander.

Hi-tech er stikkord i tyske premium biler, og nye 5-serie Touring er intet unntak. Som standard er alle modeller utstyrt med DSC (Dynamic Stability Control), CBC (Corner Brake Control) og BMWs nyutviklede Brake Force Display som tennes i to steg og viser bakenforliggende når du tråkker ekstra hardt på bremsepedalen i en nødsituasjon.

Fem kraftpakker
Fem alternative motorer blir i første rekke tilgjengelige i 5-serie Touring. Du kan velge mellom de velkjente 525i (192hk/245Nm), 525d (177hkhk/400Nm), 530d (218hk/500Nm) samt 545i (333hk/450Nm). I tillegg lanseres den helt nye kraftpakken 535d med 272hk og hele 560 Newtonmeter. Denne motoren er utstyrt med 2-trinns turbo som har maks dreiemoment ved 2.000 omdreininger men som allerede ved 1.500 omdreininger gir 500 Newtonmeter (og vi som var imponert over kreftene i 530d!!)

Listen over valgfritt tilleggsutstyr er lang og inneholder bl.a. Active Steering, Dynamic Drive, Head-Up Display, Adaptive kurvelys og et nytt panorama soltak som strekker seg over både for- og baksetene.

Tusen nye 5-serie har BMW Norge fortalt MotorBransjen at de skal selge i 2004. Stasjonsvogna vil nok stå for en vesentlig del av disse selv om den rimeligste 520i sammen med 530i først er på plass sommeren 2005.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside