Det var ingen som ventet noen særlig økning etter fjorårets rekordhopp på 33% i inntjeningen. Med en mer normal yen-kurs, som hadde gjort eksporten mer lønnsom, hadde vi nok sett et tosifret prosentløft i år også, men 10% økning i det globale salget (18 prosent i USA alene) forteller klart at Nissan fortsetter på sin imponerende vei fremover.

For det forretningsåret Nissan er inne i nå, regner man med en tilsvarende (beskjeden) økning i inntjeningen på grunn av en fortsatt sterk yen. Men produksjonen vil komme til å øke til en ny rekord: 3,38 millioner biler og salget i USA vil for første gang overstige en million enheter.

I 2005 vil vi se andre store forandringer også. Carlos Ghosn, vidundermanageren som Renault hentet fra Michelin, og som har styrt Nissan fra nesten-konk til i dag, kommer til å bli toppsjef for Renault fra neste år. Samtidig blir han sjef for Nissan i Nord Amerika. ”Jeg kommer til å jobbe tett mot Nissan når jeg blir sjef for Renault” sier han. ”Ikke regn med at jeg blir nå-og-da administrerende direktør for den ene og så den andre. Regn heller med at jeg blir en CEO med to hatter”.

Samtidig offentliggjorde han en ny forretningsplan for Nissan som skal starte 1. april neste år. Nå er det produksjonsøkning det går på. I 2008 skal man ha økt produksjonen med 37 prosent til 4,2 millioner enheter, man skal øke den globale markedsandelen fra dagens 5,3 prosent til 7 prosent, det skal lanseres 28 nye modeller i perioden, og man skal vedlikeholde driftsmarginen som i dag er på ca. 10% - bransjerekord.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside