Selv om det dreier seg om en facelift, tre år etter lansering av dagens Polo, er det snakk om relativt omfattende endringer. Den er forlenget med 19mm og har fått akselavstanden strukket med 5mm - uten at dette har påvirkning på innvendige mål. Bilen har fått en ny front som viser VW’s nye ansikt med V-formet grill, trapesformede lykter og store luftinntak (ala Passat). Den har også blitt snillere mot myke trafikanter, noe som bør gi ekstra poeng når den skal gjennom en ny Euro NCAP kollisjonstest.

 

Mer utstyr
Blinklysene er integrert i hovedlyktene og speilhusene slik at alle oransje glass er fjernet. Bak har Polo fått en ny bakluke hvor vinduet er buet i nedkant. I tillegg er lyktene fornyet. Utstyrsnivået er hevet og alle modeller har nå fabrikkmontert radio/CD med 4 høyttalere, elektriske vindusheiser foran og sentrallås. De fleste (unntatt 1,2/55hk) har også manuelt klimaanlegg, ESP antiskrens og ASR antispinn.

Polo leveres med tre eller fem dører, fem alternative bensinmotorer og to dieselvarianter. 5-trinns manuell gearkasse er standard på alle modeller. Billigste Polo får en pris på kr 141.480 i 3-dørsutgave og 144.360 med fem dører. Da får du imidlertid en svært ribbet bil med 55-hesters motor som kun har interesse for stat og kommune.

 

For by og landevei
Vi kjørte to forskjellig utstyrte 5-dørs 1,2-litere med 65hk, variantene som vil utgjøre hovedvolumet av de 2200 bilene Harald A. Møller regner å selge i år. Comfortline er utstyrsnivået de fleste velger, og som navnet antyder er det her lagt vekt på komfort – noe som innbefatter gode seter samt en rekke praktiske oppbevaringsrom og koppeholdere. Modellen har en pris på kr 177.800 – omtrent det samme som sin forgjenger på tross av at utstyrsnivået er hevet.

De som ønsker en mer sportslig utstyrt småbil velger Sportline som byr på sportsseter med god sidestøtte, 3-eket tykt og behagelig sportsratt med skinn, skinntrukket gearspak og håndbrems samt et understell som er stivet og senket med 15mm. Denne utstyrsvarianten har en prislapp på kr 182.970. Ønsker du metallic lakk og automatisk klimaanlegg som vår bil hadde, må du ut med henholdsvis kr 7.300 og kr 2.950 i tillegg.

Polo er sammen med Toyota Yaris toppselgerne blant norske småbiler. Den er en typisk bybil som i hovedsak kjøpes av kvinner. Støydempingen er bra, og selv på norsk motorvei i maks tillatt hastighet kan to personer føre en normal samtale uten å anstrenge stemmen. Dessuten er Polo en bil som har høy annenhåndsverdi siden kunder formelig står i kø for å kjøpe den populære småbilen brukt etter 2-3 år. Mer om nye Polo kan du lese i juni-utgaven av BIL.

 

Priser nye Polo:

Variant	3-dørs	5-dørs
TRENDLINE
1,2 – 55hk	141 480	144 360
TRENDLINE EXTRA
1,2 – 55hk	158 160	161 040
COMFORTLINE
1,2 – 65hk	174 920	177 800
1,4 – 75hk	184 060	186 950
1,4 – 75hk Aut.	196 940	199 800
1,4 – 86hk FSI	191 240	194 110
1,4 – 100hk	203 640	206 510
1,4 – 70hk TDI PD	196 760	199 640
1,4 – 80hk TDI PD	205 040	207 920
SPORTLINE
1,2 – 65hk	180 090	182 970
1,4 – 75hk	189 230	192 110
1,4 – 75hk Aut.	202 110	204 990
1,4 – 86hk FSI	196 410	199 290
1,4 – 100hk	208 820	211 680
1,4 – 70hk TDI PD	201 930	204 810
1,4 – 80hk TDI PD	210 230	213 100

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside