Vi testet de 517 hestene på svingete veier fra St. Moritz i Sveits til Milano i Italia via landsbyene langs Como-sjøen. Dette er 17 hester mer enn utgående generasjon, som bidrar til intern akselerasjonsrekord på 4,6 sekunder fra 0-100. Kombinert med forbedret AIRMATIC fjæring og understell, føler man at man egentlig mestrer slalom i Alpene ufortjent bra.

De mest aktuelle modellene for Norge blir selvfølgelig den nye og kraftigere V8-motoren på 5,5 liter som med 388 hester nå akselerer på bare 5,4 sekunder mot 6,3 tidligere, samt S350 og S320 CDI (kommer våren 2006), nå med akselerasjoner fra 0-100 på henholdsvis 7,3 og 7,5 sekunder.

 

HiTech
Nye S-klasse kjennetegnes først og fremst ved gøyale og nyttige teknologiske dubbeditter, pakket inn i et ytre som helt sikkert får innpass i de fleste musikkvideoer. Som vanlig hos Mercedes er poenget ikke nødvendigvis at hver enkelt ting er veldig revolusjonerende, men at Sindelfingen tilbyr alt, absolutt alt i en og samme pakke.

Vi nevner i fleng: S-klasse kan, som enkelte konkurrenter, utstyres med et presist, infrarødt kamera som viser et tilnærmet tydelig veibilde nattestid på TV-skjerm. DISTRONIC PLUS er en forbedret utgave av funksjonen som sørger for konstant ønsket avstand til bilen foran, nå inntil hele 200 km/t, inklusiv total nedbremsing om nødvendig. Det er nesten så man kan kjøre med bind for øynene.

Vi kan heller ikke la være å nevne forbedrede seter med massasjefunksjon samt synkron lufting av skinkene gjennom strategisk plasserte dyser.

 

Nobelt
Utseendet til nye S-klasse slekter lite på resten av Mercedes familien, men har derimot klare trekk fra Mercedes-eide Maybach. Her er linjene imidlertid kvitt overflødig fett, selv om hjulbuene er feitere enn på første generasjon Ford Focus. Det opprenskede Maybach-designet gir en luftmotstand måling på 0,26, noe som må sies å være ganske pent.

Mercedes’ egen forskningsavdeling har forøvrig  bedrevet testing av antall hjerteslag hos førere av nye S-klasse samt konkurrerende modeller. Måleresultatet viste noe færre hjerteslag hos føreren av den nye stjernen. Merkelig, for selv kunne vi ikke unngå en smule opphisselse. Uansett: Mye mer om monsteret kommer i neste utgave av bladet Bil.

 

Priser:

• S350 – kr 1 179 900
• S350 Lang – kr 1 229 200
• S500 – kr 1 607 100
• S500 Lang – kr 1 663 600

 (S320 CDI og S600 kommer våren 2006)

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside