Produksjonen skal løpe fra mars til september og begrenses til 2600 eksemplarer. Bilen skal oppfylle FIAs krav til homologering og vil nok bli populær som basis for løpsbiler. Hjertet i 320si er en håndbygget 4-sylindret motor som er tunet ved BMWs motorfabrikk i Hams Hall nær Coventry i England.

Med et slagvolum på 2,0 liter yter den 173hk ved 7.000 omdreininger, kan dras helt til 7.300 o/min og har et maks moment på 200Nm ved 4.250 o/min. Det setter deg i stand til å kjøre fra null til hundre på 8,1 sekund og nå en potensiell toppfart på 225 km/t med et snittforbruk (ved blandet kjøring) på 0,89 l/mil.

 

M Sport
Ytelsene er oppnådd ved å benytte BMWs motorsport teknologi. Sammenlignet med en standard 320i er motoren betydelig modifisert med større innsug- og eksosventiler for å øke luftgjennomstrømmingen. Sylinderne er boret opp med én millimeter til 85mm mens slaglengden er forkortet med to til 88mm. Kompresjonen er økt fra 10.5:1 til 11.0:1 – noe som har sørget for de 23 ekstra hk’ene. Ingeniørene besluttet å ikke anvende BMWs Valvetronic-teknologi grunnet de høye turtallene som kreves av en racingmotor.

For å spare ca 10kg vekt og senke tyngdepunktet, er toppdekslet laget i karbonfiber mens aluminium erstatter stål i sylindrene. Sportslige detaljer er hentet fra 3-serie M Sport-modellene og inkluderer aerodynamiske hjelpemidler foran og bak, sportsseter, sportsunderstell og aluminiumdekor i interiøret. I tillegg har den fått sine spesielle felger med M Sport motiv – 8Jx18 med 225/40 R18 dekk foran og 8,5Jx18 med 255/35 R18 bak. Utvendige speilhus er utført i silkematt krom.

BMW sikret seg ”the double” i årets VM for standardbiler – WTCC. De vant konstruktør-mesterskapet med 37 poengs margin til Alfa mens Andy Priaulx sikret seg fører-VM foran BMW-kollega Dirk Muller og Alfas Fabrizio Giovanardi. BMW har en stolt historie med hensyn til Touring Cars med 24 EM-seire, en tidligere VM-seier (eneste tidligere VM var i 1987). Deres mest suksessrike bil var E30 M3 som vant hvert eneste offisielle Touring Car mesterskap på slutten av 80- og begynnelsen av 90-tallet.

De kunne nok ønske seg en tilsvarende suksess også i Formel 1, så vi får se hva de klarer å oppnå nå som de starter sitt eget team.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside