- Jeg har sjelden kjørt i mer snø enn vi har gjort i dag. Det har vært rundt 30 cm nysnø og vanskelig å komme frem enkelte steder, sier Henning Solberg. Tirsdag var han gjennom fem av fartsetappene som skal kjøres. På torsdag kveld ruller han over startrampen utenfor Casino i Monte Carlo med sin Peugeot 307 WRC og på fredag morgen starter alvoret for fullt.

-Jeg har jo sagt at jeg gjerne vil ha snø, men slik det var i dag så var det i meste laget. Dekkene vi bruker her er langt fra de beste under slike forhold. De kan ikke sammenlignes med de dekkene vi skal bruke i Sverige og i Rally Norway, men det er selvfølgelig likt for alle.

Henning Solberg har aldri tidligere kjørt Rally Monte Carlo, VM-seriens mest tradisjonsrike løp som i år kjøres for 74. gang. Løpet regnes som VM-seriens vanskeligste på grunn av variasjonen i vær- og føreforhold i de franske alper. Det er også Henning Solbergs første asfaltløp noensinne.

-Vi kjørte en meget bra test i Frankrike nå i helgen, så jeg er ikke spesielt bekymret for å kjøre på asfalt. Men det er nytt for meg, så jeg trenger litt mer tid på å stille inn bilen riktig.

Testen i Frankrike var også Henning Solberg og Cato Menkeruds første møte med deres nye Peugeot 307 WRC.

-Det var uten tvil et positivt møte. Bilen er helt optimal. Motoren er utrolig sterk. Den beste motoren jeg har hatt i noen bil noen gang, sier Henning Solberg som i år kjører 12 VM-runder.

Rally Monte Carlo starter som nevnt utenfor Casino på torsdag kveld. Fredag morgen starter fartsetappene. Løpet er svært kompakt, og fartsetappene kjøres i fjellene over Monaco og Nice. Løpets serviceplass er på havnen i Monte Carlo.

Fredagens etapper kjøres i området nord for Var-elven, mens lørdagens etapper er på motsatt side av elven. På lørdag kjøres også den kjente Col de Turini-etappen. Søndag kjøres det i området rundt Sospel, og også da passeres Turini to ganger. Totalt skal deltagerne kjøre 18 fartsetapper i løpet, og disse er til sammen 366,39 km.

 

Raske fakta foran Rally Monte Carlo
- Rally Monte Carlo innleder den 10. sesongen i rally-VM med WRC-biler. Løpet vil som vanlig ha startseremoni uten for det berømte Casino i Monte Carlo torsdag kveld. Løpet kjøres for 74. gang.

- I år er den kjente etappen Col de la Couillole (SS1 og SS4) tilbake for første gang siden 1997.

- Etappen Pierlas – Ilonse (SS3 og SS6) kjøres i år fra vest mot øst, motsatt vei av i fjor.

- Nye regler av året gjør at det er en liste over førere som ikke kan kjøre biler etter 2005-reglementet i VM. Det vil si biler med aktive differ, vanninnsprut mm. Blant disse førerne har to allerede lagt opp (Carlos Sainz og Tommi Mäkinen). Tre av dem kjører i såkalte M1-team (Sebastien Loeb, Petter Solberg og Marcus Grönholm). Tre av dem har avtaler om enkelte løp i 2006 (Gilles Panizzi, Francois Duval og Toni Gardemeister), og tre har ingen avtaler klare i det hele tatt (Colin McRae, Harri Rovanperä og Markko Märtin).

- Regjerende verdensmester Sebastien Loeb leder an i Kronos Total Citroën. Han har selskap av spanske Xavier Pons, som for øvrig fyller 26 år under løpets andre dag. Teamet har også anmeldt Daniel Sordo som tredjefører.

- Subaru stiller med tre biler i Monte Carlo. Petter Solberg og Stephane Sarrazin vil kjøre den nye Impreza WRC06, mens Chris Atkinson gjør sin Monte Carlo-debut i en 2005-modell anmeldt av Subaru Australia.

- Ford stiller med helt nytt mannskap i Monte Carlo. Den doble verdensmesteren Marcus Grönholm er teamets nye førstefører. Hans landsmann, Mikko Hirvonen er andrefører i teamet.

- Ford stiller også med et såkalt M2-team, det vil si et team som kjemper i merkemesterskapet, men som nødvendigvis ikke kjører hele VM-serien. Stobart VK M-Sport Ford Rally Team er det enkle navnet, og førere er Matt Wilson og Peter Tsjoen i Monte Carlo Rally.

- Skoda representeres også med et M2-team under navnet Red Bull Skoda Team. Førere i Monte Carlo er Gilles Panizzi og Andreas Aigner. Ettresom Panizzi er på listen over førsteprioriterte førere, må teamet stille med to versjoner av sin bil. En etter 2005-reglement for Aigner og en etter 2006-reglement med mekaniske differ for Panizzi.

- Gigi Galli kjører en Mitsubishi Lancer WRC i Monte Carlo i privat regi. Han kjører for et team drevet av Mitsubishi i England og støttet av Ralliart Italia.

- Toni Gardemeister, som var på 2. plass i fjorårets Rally Monte Carlo, kjører en privat Peugeot 307 WRC anmeldt av italienske Astra. Sist Gardemeister kjørte en Peugeot (206 WRC) i Monte Carlo, ble det 5. plass (2001).

- Hver deltaker kan bruke 50 dekk i løpet, inkludert shakedown. Det er åtte dekkbytter i løpet. Lengste distanse som må kjøres på samme dekk er 59,05 km, SS1-3 og SS4-6.

- Det er 50 biler påmeldt i løpet. 12 er påmeldt av fabrikkteam. Det er 7 såkalte 2. prioritets-førere i WRC-biler, mens det er 6 deltagere i gruppe N-VM. Resten er privatførere.

- Hele løpet er 1.336,84 km langt.

- Løpet har 18 fartsetapper på til sammen 366,39 km.

- Det er 9 forskjellige etapper.

- Lengste etappe er SS12, 15 og 18 på 31,25 km.

- Shakedown-etappen på torsdag er 9,60 km lang.

- Da Sebastien Loeb vant Rally Monte Carlo i fjor, hadde han en gjennomsnittshastighet på 83,70 km/t på fartsetappene. Loeb har vunnet løpet tre år på rad. Før ham vant Tommi Mäkinen fire ganger på rad. Kun to vinnere på sju år, med andre ord.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside