Giugiaro tilbake
Jeg skrev før Paris-utstillingen, da jeg ennå bare hadde sett dårlige bilder av C 200, at nå har det skjedd noe med SsangYong design.

KLIKK HER FOR Å LESE HVA VI SKREV FØR MESSA

Dermed er det ut med Ken Greenley og inn med Torinos Giugiaro Design igjen.

Ken Greenley var i sin tid leder for Royal College of Art i London, og derved en som har ledet de fleste av verdens store bildesignere gjennom slutt-utdannelsen. Men også en som tegnet ganske kontroversielle karosserier da SsangYong begynte å ønske seg inn på Europa-markedet.

Hans tese var at dersom man var så liten at man ikke kunne dominere ved hjelp av volum, måtte man sørge for å være oppsiktsvekkende.

Men fabrikken, som etterhånden er overtatt av SAIC, der S betyr Shanghai, med andre ord kinesisk, har også søkt seg inn i Roligere farvann. De dro til Giugiaro for å få designet Rexton, og nå har de søkt hans sikre strek når de skulle utvikle en ny Europa-beregnet SUV.

Compact City Convenience
C 200 het den i sin konseptform på Parisutstillingen, der vi fikk beskjed om at C sto for Compact, City og Convenience – med andre ord, vi snakker en urban oppskrift her. 200 betyr at motoren er på 2000 ccm (175 hk) – for øvrig såpass gammel at den bare møter Euro IV.

Dermed må det litt mer moderne motor (fremdeles Mercedes?) i bilen når den skal lanseres i Europa ”midt i en ny modelloffensiv” i 2010. Men karosseriet er det ikke nødvendig å gjøre noe med. Det vil holde i mange år – også teknisk.

Dette er SsangYongs første selvbærende SUV-konstruksjon. 440 cm lang og med en akselavstand på 264 cm blir dette en modell midt i RAV4, CR-V og Tiguan-mølja. Og med off-road kred – den skal beholde den kjente firehjulsdriften.

Det er ikke sagt noe om vekten, men fabrikken presiserer at det arbeides hardt med lav-vekt tankegang, blant annet ved hjelp av masse aluminium i konstruksjonen.

Men hva som skjer med de nydelige sedanene de har vist som konsepter tidligere, fikk vi ikke vite noe mer om.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside