Det er ikke mange dagene siden at vi fortalte om Audi, som har sett ut som de var immune mot bransjenedgangen, gikk ut av tredje kvartal med atskillig lavere resultat enn både de og markedet hadde regnet med.

LES: Halvert Audi-fortjeneste

Nå forteller BMW den samme historien. Der måtte de nøye seg med 78 millioner euro for perioden. Det var 74 prosent mindre enn for et år siden, og langt under de nesten 120 millionene alle analytikerne hadde regnet med.

Det som skjedde da, var selvfølgelig at aksjekursen raste. 5 prosent ned gjorde BMW til den største taperen på DAX den dagen.

Nå var det ikke bare resultatet markedet reagerte på. En salgsnedgang på syv prosent, til 11,8 milliarder, er heller ikke hyggelig.

Spesielt ikke fordi BMW vanskelig kan skylle på bortfallet av skrotpremiene i Tyskland som årsak. Det programmet var uten virkning for BMW – og de andre store tyske bilene.

For resten av året regner BMW med fortsatt å tjene penger, men de sier også at de vil gå ut av 2009 med 10 – 15 prosent lavere volum enn i fjor. Da endte året med 1,4 millioner enheter – inkludert Mini og Rolls-Royce.

Optimismen er såpass stor foran 2010, at de i disse dager avslutter alle program med begrenset arbeidstid.

Riktignok fjernet man allerede i 2007, lenge før krisen, 10.000 arbeidsplasser. Men de som er tilbake, skal nå i full innsats.

Det er fordi man regner med en vesentlig salgsøkning igjen neste år. X1 og 5 GT bidrar selvfølgelig til det, men ny femmer og fornyet ener og treer skal trekke omsetningen oppover igjen, blir vi lovet.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside