Dette blir litt vanskelig, for ingen kan beskylde Kias (og etterhånden også Hyundais) design-overordnete Peter Schreyer for å mangle skaperevne. Han er, med tre utropstegn etter, en av de meste kreative – selv etter 35 år i denne drepende bransjen.

Men jeg husker hvordan jeg satt igjen med en følelse av at «denne har jeg sett før» da han dukket opp i sin nye rolle som Kias designsjef på Frankfurt-utstillingen i 2007.

Dramatikk
Overgangen hans var mer dramatisk enn noen du finner innen fotball eller øst/vest politikk. Han var på absolutt toppnivå i VW-organisasjonen, men ble aldri superhoncho. 

De fleste av oss hadde regnet med at han ville trukket seg med masse ære (Audi TT, Audi A3, VW Golf IV og mange spennende konseptbiler) og kost seg oppunder himmelen i en gammel kriger, helst yndlingsflyet hans, en P 51 Mustang.

Så dukket han altså opp hos Kia. Som fremdeles var en vits. Og som han lovte å trekke opp til der bilene fikk max spotlight.

Særlig!

På starten av dette året ble han Chief Design Officer for både Hyundai Motor and Kia Motors.

Tilbake til Frankfurt 2007. Da viste han den første Kia som hadde hans fingeravtrykk. Kee het den. Oppe i hodet mitt var den altfor lik forarbeider jeg hadde sett til den (da) ferskeste Sciroccoen i VW-studioene i Sitges, Spania.

Schreyer avfeide det selvfølgelig da vi snakket om det, men vi var jo enige om at det var umulig å blåse hjernen tom for ting man har jobbet med før.

Og noe lignende synes jeg jeg ser her når jeg ser de første bilene av årets Frankfurt-bil.

Konspirasjon
Niro skal den hete. (Kianiro – høres ut som et klesmerke. Nirokia – høres ut som et japansk bynavn, eventuelt en ekstra elegant form for selvmord). Og den beskrives som grunnlaget for en mulig fremtidig utfordrer i B-segmentet med en ny og innovativ drivlinje. Det er faktisk alt som er verdt å gjengi fra pressemeldingen.

Men er det bare jeg som synes det finnes anelser av Audi her? A1 og A3. Eller er det bare det sølvfargede taket som forvirrer meg?

Men jeg kan jo fortsette konspirasjonstankegangen, inntil jeg blir overbevist om det motsatte i Frankfurt på første pressedagen. Da skal jeg få med meg Gregory Guillaume rundt bilen en tur.

Det er han som har hatt ansvaret for Niro, men det hører med til historien at han var en av Schreyers tetteste medarbeidere hos VW, var sjef i Sitges der alt det morsomme og fremtidsrettede ble gjort, og kom veldig fort over til Kia etter at gammelsjefen hadde fått ryddet plass til ham der.

Det ender sikker med en god porsjon ny beundring fra min side.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside