Forsiden | Firmabilskatt 2021/2022 | Bilgodtgjørelse | Reiser innenlands | Reiser utenlands | Nybilpriser
Forsiden | Firmabilskatt 2021/2022 | Bilgodtgjørelse | Reiser innenlands | Reiser utenlands | Nybilpriser
 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NETTKJØRT: Hva er vel deiligere enn å cruise i åpen sportsbil på en vakker, stekende varm sommerdag? Vi tok en tur i “billigutgaven” av “nye” BMW Z4. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Første BMW Z4 kom på markedet i 2003, og ble straks langt mer akseptert av BMW-entusiaster enn forgjengeren, Z3. Den ble levert i to karosseriformer, som roadster med automatisk stofftak og som coupé. Da generasjon to overtok i 2009 ble ikke coupéen erstattet. Til gjengjeld ble roadsteren utstyrt med automatisk hardtop slik at den fylte funksjonen for begge sine forgjengere. Vi kjørte Z4 sDrive35i ved den internasjonale presselanseringen i Spania våren 2009. Her kan du lese våre inntrykk fra den gangen. Med litt tilleggsutstyr og norske avgifter er dette en bil til nærmere en million kroner, så salget av toppmodellen har vært begrenset. De fleste norske kunder har i stedet valgt innstegsmodellen sDrive20i som vi prøvekjørte i fjor sommer. Ny og billigere Designen på Z4 er klassisk samtidig som den er moderne. Et langt panser, lang akselavstand, to seter plassert nesten oppå bakhjulene og drift der den skal være på en sportsbil – på bakhjulene. Mange nyere biler med automatisk hardtop har en tendens til å bli høye og klumpete i bakstussen. Så er ikke tilfelle med Z4, den tar seg like godt ut med taket oppe som nede, og konstruksjonen kjøres opp og ned i løpet av 19 sekunder i hastigheter inntil 40 km/t. Facelift Interiøret er moderne og oversiktlig med et minimum av knapper og brytere. De fleste innstillinger foretas ved hjelp av i-Drive konsollen mellom setene og leses av på den sentralt plasserte LCD-skjermen. Det som ser ut som metall, er metall og overflatene er myke og behagelige. Bunndrag Vår bil var utstyrt med sekstrinns manuell girkasse. Denne er tettsteget og effektiv, noe som forsterker det sportslige inntrykket. Null til hundre kan foretas på 7,9 sekunder og potensiell toppfart er 221 km/t, mer enn nok i en åpen sportsbil. Utstyrspakken på bilen vi kjørte beløp seg til ca. 120.000 kroner, og de største postene på listen var M Sportspakke og Navigasjonssystem Professional. Pakken fra M Sport inkluderer blant annet 19-tommers felger, fantastisk behagelige sportsseter og et tykt, skinntrukket sportsratt. Dette er elementer som øker nytelsen når man setter seg bak rattet. DNA-bryter Systemet lar deg påvirke motorrespons, stabilitetssystem, styring og dempere. På biler med automatgir påvirker det også girskiftene. Du henter frem bilens mest sportslige egenskaper når du ønsker å utfordre den på en svinget landevei, og cruiser komfortabelt i høye hastigheter på motorvei, eller når du rett og slett skal transportere deg selv og en venn fra A til B. Tilstrekkelig Roadster-salget i Norge begrenser seg til noen hundre eksemplarer i året, og trolig kan vi takke dårlige somre de foregående årene for at det i år nådde et bunnivå på under 100. Mest solgte modell hittil i år er Porsche Boxter med 32 eksemplarer foran Mazda MX-5 med 27. BMW Z4 er på tredjeplass med 15 biler. Det gjør at de få som velger en slik bil blir lagt godt merke til i trafikkbildet og høster mange misunnelige blikk på solrike dager. Og med det innebygde taket “på kjøpet” kan den med litt godvilje aksepteres som en helårsbil. PS! I gledesrusen over å kjøre åpent en herlig norsk sommerdag, glemte vi å ta bilder av bilen med tak på. Derfor noen arkivbilder fra BMW på tampen.
Konkurrenter: Mazda MX-5 Roadster Coupé Sport, Mercedes SLK200, Audi TT Roadster 1.8 TFSI
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BilNorge.no | BilNytt.no | BilJobb.no | YrkesBil.no | MotorBransjen.no | Firmabil.no
Redaktør BilNorge.no: Terje Ringen Utgiver: Bilforlaget AS| Hovfaret 17B, 0275 Oslo | Postboks 63 Skøyen, 0212 Oslo Telefon: 23 03 66 00 Om oss | Mediainformasjon | Abonnement | Nyhetsbrev 
|
