Det har vært kjent lenge at neste Civic Type-R skulle turbomates. Men selv om Honda har ertet og ymtet med detaljer og småbilder av den kommende lommeraketten, har spesifikk info om motoren vært ukjent. Til nå.

310 hestekrefter og 400 Newtonmeter er målingene fra den turbomatede 2-literen.

Ikke verdensrekord, som Hondas S2000 var for 2-litere uten turbo, men nye Type-R kan skryte av å ha den kraftigste 2-literen noen gang i en produksjonsbil fra Honda.

VTEC
Type-R bærer selvsagt VTEC-logoene, men man kan ikke lenger forvente å dra motoren opp i skrikende 9000 omdreininger. Nå er rødmerkingen på 7000. Det likevel høyere enn de aller fleste turbomotorer.

Honda har ikke falt for fristelsen å gjøre som Volkswagen Golf R, med automatgir og firehjulsdrift. Her er det seks manuelt sjaltende gir som gjelder, og kraften sendes kun gjennom hjulene foran.

Et klassisk problem for forehjulstrekkere med mye pulver under panseret er såkalt «torque steer» – at bilen rykker og napper i rattet under akselerasjon. Dette sier Honda de i stor grad har fått bukt med gjennom et nytt og avansert hjuloppheng unikt for Type-R.

Honda lover at 0-100 gjøres på 5,7 sekunder – det raskeste av alle forhjulsdrevne kompaktbiler på markedet. Toppfarten er hele 270 kilometer i timen.

På banen
Men den virkelige skalpen tar Honda om de kupper runderekorden på Nüburgring. I dag er det Renault som har den.

Utvendig tar Type-R med seg mye fra konseptet Honda har vist lenge allerede. Dessverre er ikke «djevelhorn»-baklyktene med – nå er det en mer konvensjonell (men stor) spoiler som dominerer bakparten.

Men noen bøse luftutslipp på forskjermene har Honda-ingeniørene likevel fått trumfet gjennom.

Honda Civic Type-R kommer i salg utpå sommeren.

Oppdatert: Fra Honda Norge får vi opplyst at prisen vil krype ned mot 600.000 kroner. Til sammenligning koster Volkswagen Golf R fra 647.300 kroner.

Selv om Civic Type-R blir en del billigere enn Golf R er det vanskelig å si at en hatchback til over 600.000 er en prisbombe – men latterbombe kan vi nesten garantere at det er. Turbo eller ei.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside