Forsiden | Firmabilskatt 2021/2022 | Bilgodtgjørelse | Reiser innenlands | Reiser utenlands | Nybilpriser
Forsiden | Firmabilskatt 2021/2022 | Bilgodtgjørelse | Reiser innenlands | Reiser utenlands | Nybilpriser
 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NETTKJØRT: Hyundai har lansert tredje generasjon av sin mest europeiske modell, i30. Har bilen det som skal til for å hevde seg i et ekstremt tøft segment? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 i30 er Hyundais utfordrer i det ekstremt konkurranseutsatte C-segmentet, også omtalt som Golf-klassen eller kompaktklassen. Modellen er designet i Europa og kjøreegenskapene tilpasset europeisk smak. Bilen produseres også lokalt ved Hyundais moderne anlegg i Nosovice i Tsjekkia. Vi har allerede kjørt femdørs-utgaven av nye i30, så denne gangen konsentrerer vi oss om stasjonsvognen som tradisjonelt har utgjort rundt halvparten av i30-salget. Interiør Innstillingsmulighetene av sete og ratt er gode slik at det er enkelt å finne ideell sittestilling. Rattet er passe tykt og skinnkledd, og herfra foretas de fleste innstillinger via knapper og hendler. Infotainment-systemet inneholder en 8 tommer stor skjerm plassert øverst på dashbordet og kommuniserer med telefonen din via Apple CarPlay eller Android Audio. Har du en telefon som tillater induksjonslading (Qi-standard), er det bare å legge den på midtkonsollen mellom setene. Motor / drivverk? De satser kun på en 1,4-liters turbo bensinmotor med 140 hester i kombinasjon med 7-trinns dobbel clutch automatgirkasse og et høyt utstyrsnivå. Denne drivlinjen kler bilen meget bra. Hyundai gir ingen informasjon om alternative drivlinjer til i30, men på generell basis har de lovet 14 nye «eco-modeller» innen 2020, inkludert hybrid, ladbar hybrid og rene elbiler. Sannsynligheten er stor for at i30 blir en av modellene som på sikt omfattes av dette. Hva skiller den fra andre modeller i klassen? Med hensyn til plass i bagasjerommet er den omtrent på nivå med de største i klassen, Skoda Octavia og Volkswagen Golf. Mot disse kan i30 trolig hevde seg med et høyt utstyrsnivå. Når det gjelder utstyr er Astra en reell utfordrer, men den kommer til kort med hensyn til bagasjerom (se sammenligning lengre ned på siden). Hvordan er den å kjøre? Komfort er mer vektlagt enn sportslige egenskaper, men bilen har også en Drive Mode-velger hvor du kan velge mellom Auto, Eco og Sport som påvirker girskift og gassrespons. Hvem passer den for? Den norske importøren har valgt å satse på et høyt utstyrsnivå (Pluss-pakke) som blant annet innbefatter automatisk nødbrems, automatisk filholder, adaptiv cruise-kontroll, varme i ratt og full LED med automatisk fjernlys. Pristillegget for stasjonsvogn er kun 7000 kroner sammenlignet med 5-dørsutgaven. Konkurrenter? Vi har laget en tabell med mål og salgstall for det vi anser som de nærmeste konkurrentene slik at du selv kan sammenligne.
Antall er basert på registreringstall fra OFV per 30/6-2017 Dette liker vi: Dette liker vi ikke:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BilNorge.no | BilNytt.no | BilJobb.no | YrkesBil.no | MotorBransjen.no | Firmabil.no
Redaktør BilNorge.no: Terje Ringen Utgiver: Bilforlaget AS| Hovfaret 17B, 0275 Oslo | Postboks 63 Skøyen, 0212 Oslo Telefon: 23 03 66 00 Om oss | Mediainformasjon | Abonnement | Nyhetsbrev 
|
