Studer bildet av Kia ProCeed bakfra. Se på lysstripen som binder baklysene sammen, se på utformingen av bakluken og lyktene, tell antallet bokstaver – og dvel litt ved min påstand om at dette nærmer seg Porsche Panamera-plagiat.

Uansett: Kia har i det minste valgt en vakker bil å hente elementer fra til selskapets flotteste modell. For det skal ProCeed ha at den helt klart løfter inntrykket av Kia.

Vise seg fram-bil
Og nettopp det er hele poenget med ProCeed. For hvorfor skal en volumprodusent som Kia ellers gjøre en upraktisk firedørs kupeliknende stasjonsvogn – la oss kalle det Shooting Brake, for å bruke Mercedes-språket – av en ellers praktisk stasjonsvogn om det ikke hadde vært for å vekke oppsikt?

Det er lett å føle seg vel i Proceed, og særlig i GT-utgaven med 204 hk som tar deg til 100 km/t på 7,5 sekunder. Om de 64 hestekreftene opp i forhold til standard ProCeed er verd 40.000 kroner kan diskuteres. Jeg mener det.

Pristillegget fra Ceed stasjonsvogn på 26.500 kroner er jeg ikke i tvil om at ProCeed er verd, vel og merke om det er plass nok bak i bilen til å dekke transportbehovene.

Utstyret
Kia har stappet ProCeed med utstyr. Ikke bare gjelder det GT, men også de mer motorsvake GT-Line-variantene (140 hk bensin og 136 hk dieselmotor).

Med røde elementer på siden og i fronten ser ProCeed mye dyrere ut enn den faktisk er. De røde elementene går også igjen i seter, dørpaneler og ratt – og med tydelig GT-emblem i seteryggen.

Instrumenteringen er overraskende klassisk med en liten skjerm mellom de to hovedklokkene. Her kan blant annet turbotrykket og momentuttaket avleses, men med så liten skrift at verdiene ikke alltid er like lette å lese.

ProCeeds påkostede interiør grenser opp mot premium, setene foran er svært gode å sitte i, og til tross for karosseriformen overrasker takhøyden bak positivt. Å sitte bak i ProCeed gir helt klart mindre klaustrofobifølelse enn å sitte bak i Mercedes CLS Shooting Brake, som utvendig er så godt som identisk like stor.

Kia garanterer ProCeed i sju år.

Fakta Kia Porceed GT

Pris	fra kr 411.400
Testbil	kr 457 390
Motor	1591 ccm R4, turbo bensin
Effekt	204 hk/265 Nm
Drivlinje	7A, forhjulsdrift
Aks. 0-100 km/t	7,5 sek
Toppfart	225 km/t
Forbruk	0,62 l/mil (NEDC)
CO2-utslipp	142 g/km
NOx	8,4 mg/km
Dimensjoner	461/180/142 cm (L/B/H)
Bagasjerom	594-1545 liter
Bakkeklaring	12,8 cm
Egenvekt	1363 kg
Tilhengervekt	1410 kg

LIKER

• Tøff å se på

LIKER IKKE

• Takhøyden bak

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside